Boeing 737-71B/WL

Description de la version Boeing 737-71B/WL

Le 737-700, première variante de la nouvelle génération, a été lancé en novembre 1993 avec une commande de 63 appareils. Le -700 peut accueillir 126 passagers en configuration bi-classe ou 149 passagers en configuration mono-classe. Le client de lancement, Southwest Airlines, a pris la première livraison en décembre 1997. Le 737-700 a remplacé le 737-300 et est en concurrence avec l'Airbus A319.

Le 737-700C est une version convertible dont les sièges peuvent être retirés pour transporter du fret. Une grande porte se trouve sur le côté gauche de l'avion. La marine américaine a été le premier client du 737-700C sous la désignation militaire C-40 Clipper.

Le 737-700ER (Extended Range) a été lancé le 31 janvier 2006, avec le fuselage du 737-700 et les ailes et le train d'atterrissage du 737-800. Un 737-700ER peut accueillir 126 passagers en deux classes, avec un rayon d'action similaire à celui de l'Airbus A319LR

  • Type de moteur : CFM International CFM56
  • Distance franchissable : 6 370 km
  • Longueur : 34 m
  • Vitesse maximale : 876 km/h
  • Envergure : 34 m
  • Vitesse de croisière : 828 km/h
  • Masse : 38 150 kg

En savoir plus

Fiche technique de la version Boeing 737-71B/WL

Capacité
Capacité en carburant -
Capacité en fret -
Capacité en passagers -
Dimensions
Envergure -
Hauteur -
Longueur -
Surface alaire -
Equipage
Equipage commercial -
Equipage technique -
Mécanicien(s) navigant(s) -
Navigateur(s) -
Pilote(s) -
Radio(s) -
Radio-navigateur(s) -
Masses
Charge marchande -
Masse à vide -
Masse maximale à l'atterrissage -
Masse maximale au décollage -
Motorisation
Moteur(s) -
Poussée -
Réacteur(s) -
Performances
Distance d'atterrissage -
Distance de décollage -
Distance franchissable -
Plafond -
Turbulence de sillage -
Vitesse ascensionnelle -
Vitesse de croisière -
Vitesse de croisière maximale -
Vitesse maximale -
Production
Exemplaire(s) produit(s) -

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